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充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，能够准确的通过不同的电压等级为各种各样不同型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快充两种充电方式，人类能使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行一定的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。按照充电桩提供的输出电流分类，充电桩可大致分为交流充电桩和直流充电桩。
影响电动汽车普及化速度的一个主要的因素是充电体验的提升，影响充电体验比重最高的两个因素，其一是寻找充电站（充电桩）的便利性，另外一个主要的因素就是充电速度。电动汽车电气平台高压化是当前主机厂技术演进的一个趋势。在电动汽车高压化演变的趋势下，迫切地需要充电桩能够提升充电电压上限至1000V，以支持在未来普遍应用的高压车型。
充电桩实现快充难点主要是大功率超充带来热管理问题，超充要求电缆受400-600A大电流，需要快速散热。液冷终端相比普通快充终端主要区别为充电枪线的冷却方法不一样。普通枪线由于是风冷，所以冷却效果一般，难以承受高电流的发热问题，所以充电功率有限。而液冷枪线则能够最终靠循环冷却液，通过内置冷却管、外置冷却管将电线产生的热量快速导出从而使枪线能承受较高电流。液冷终端轻便易用且满足超充需求，有望成为未来趋势。目前，液冷枪尚未大规模普及，产量较少因此定价较贵，随着下游超充需求提升，液冷终端应用大规模普及，其成本和价格有望逐步走低。
充电基础设施的大规模建设势必对电网负荷带来非常大冲击，使用储充充电模块，可以对电网削峰填谷，有效缓解电网压力。储充充电模块包括V2G充电模块和单、双向DC-DC充电模块等。V2G充电模块能实现新能源汽车和电网之间的有序互动，积极地推进智能充电，运营商能够最终靠V2G充电模块为新能源汽车充电，也可以向电网反向送电；单、双向DC-DC充电模块可应用于光储充一体化场景，通过调压，有效实现直流电在光伏组件、储能电池和新能源汽车之间的输送与功率变换。
据中金企信多个方面数据显示，预计2031年中国充电桩市场规模将达到91.5亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为14.0%。根据调研，中国范围内充电桩生产商最重要的包含比亚迪、特来电、星星充电、盛弘股份、绿能慧充、科大智能、ABB、许继电气、驿普乐氏、挚达科技等。2024年，中国前五大厂商占有大约38.0%的市场份额。
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